近来，在厦门海事部分的现场监管与保证下，26台春风品牌新能源轿车从湖北襄阳经过铁路运送方法抵运厦门，“无缝联接”至远海码头搭载我国香港籍“东方芬兰”轮海运驶往波兰格但斯克港。这是厦门港首单省外“新三样”“铁海联运”出口事务，标志着厦门港“内陆—滨海”联动的“新三样”出海通道正式贯穿，为我国内陆新能源工业借港出海拓荒了高效新途径。
本年7月，厦门海事局与厦门市商务局、自贸委、港口局等单位联合展开调研，随后厦门、武汉两地海事局签署《“新三样”出海“直通车”服务协作备忘录》，以跨区域海事协作方法，打通“新三样”工业群“铁海联运”新通道，完成了“武汉产-厦门出”的“无缝联接”监管护航，为此次首单事务落地奠定根底。
据了解，依据《世界海运风险货品规矩》(IMDG Code)，新能源轿车在世界海运上归于第9类风险货品，经过集装箱船海运新能源轿车对安全标准要求极高。为保证“海铁联运”安全顺利联接，厦门海事部分经过上门教育、云端审阅等方法，完成对新能源轿车“铁海联运”全流程安全风险的防控与高效监管。
展开“上门教育”。厦门海事部分自动前移监管关口，联合武汉海事部分对接襄阳铁路站点的装箱库房，展开“上门训练+长途教育”形式，向一线作业人员详解锂电池车辆海运安全技术标准；对装箱作业人员、企业责任人员展开专项辅导，提高标准作业才能，从源头上拧紧了运送“安全阀”。
施行“云端审阅”。立异运用“互联网+监管”形式，在新能源轿车抵港前，完成对风险货品申报材料的“云审阅”，依托长途视频对襄阳场站装箱作业现场施行“云监管”，从严把关集装箱箱体是否无缺巩固、车辆系固绑扎是够标准等安全关键，在船只进出港、风险货品批阅等环节开设“绿色通道”，从出厂到出海环节缩短了5-7天，为新能源轿车出口按下了“加快键”。
与此同时，为打通“铁海联运”“最终一海里”，厦门海事部分经过内部协同与外部联动，构建起全链条服务保证网络。展开船只安检专项查看，要点查看承运船只关键设备与船员应急才能，保证船只适航、船员适任；与码头、铁路、船公司、货代企业等树立信息同享和联动机制，及时把握集装箱抵港、装船动态，完成“车、船、箱”无缝联接，最大化提高物流功率。
经过一系列行动，厦门海事部分有用破解了新能源轿车集装箱铁海联运中的难点与堵点，展示了海事在服务国家战略、保证工业链供应链安全安稳中的自动作为。厦门海事部分将继续优化“新三样”出海监管服务立异，优化跨区域海事协作机制，招引更多内陆地区货源经由厦门港海运出口，为厦门港航经济、外贸进出口等范畴继续带来增量，为我国制作走向全球注入汹涌动力。(文/图 林林 林锦慧 杜欣容)
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